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移动雕塑 Nissan 2012 Murano

2020-07-28来源:爱看要性
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一手车讯Verdict ★★★★☆
基本资料
综合平均油耗 10.6km/L(北美EPA数据)
上市时间 2011/11
原厂保固 3年10万公里
讨喜之处 丰富配备、高级质感

相较于同级距休旅车款偏向四平八稳的外型设计,由裕隆日产于2008年10月份正式导入国内销售的第二代Murano,则是以极为前卫独特,犹如雕塑作品一般的外型轮廓,带来了鲜明的吸睛效果。此次试驾的是2012年式Murano小改款车型,并预计将在2011年10月底~11月初于国内发表上市。

回顾Murano的发展历史,可从诞生于2003年的第一代Murano开始谈起。在当时,初代Murano即以同级距车款中较为罕见的前卫流线外型,随即在主要战场的北美地区引起相当大的注目度。至于随后发表的现行第二代车型,则是将原本即属前卫造型的车头轮廓再次进行优化,并以镀铬处理的大型亮面水箱护罩,搭配锐利细长的投射式HID头灯组,成功以未来科技风格的全新面貌,带来十足抢眼的视觉效果。

至于2012年式小改款车型,主要的细节变化都集中在车头与车尾部分。特别是车头的水箱护罩直立式栅栏已从原本的6道简化为4道设计,其中的黑色网状进气面积也更形明显与扩大。另外,前保桿造型也有所改变,除了雾灯外框线条更具立体感,面积加大的前下气坝造型也更具运动风格。车尾部分的改变则仅止于全新红白配色尾灯组,并换装一道类似倾斜V字造型的白边设计,提供更加抢眼的视觉印象。至于车侧轮廓则无明显变化,同样拥有饱满且明显外扩的前后叶子板/轮拱造型,搭配向上扬昇的C柱三角窗设计,造就出圆润流线的肌力动感。


移动雕塑 Nissan 2012 Murano外观上的改款重点,主要在于水箱护罩、雾灯外框的变化,与前保桿/下气坝的不同造型。
高质感的内装氛围与配备

小改款车型的座舱铺陈并未有明显改变,肉眼所见的最主要更动在于全新造型三环式样高亮度仪錶组,能提昇视觉辨识效果并增添更浓郁的科技风格。另外,中控檯均以质感较为优异且具有细緻压花的大量软质塑料包覆,能带来较佳的触觉与视觉效果,搭配适量的铝合金饰板更营造出丰富的运动科技气息。中控檯顶端为7吋彩色液晶触控萤幕,其下则是HMI行车资讯及旅程电脑系统的操作介面,高质感座舱已有近似于更高等级Infiniti品牌的高水準表现了。

在配备项目方面则可说是Murano的传统强项,不仅提供同级少见的Bose品牌音响主机与11支高传真喇叭单体的配置,更在支援NAVI卫星导航/倒车路径显影功能/DVD/AUX-IN/MP3/WMA播放功能之余,内建9.3GB Music Box硬碟的数位音乐储存容量,搭配USB连结介面,提供相当多元的视听娱乐功能。另外,除了高便利度的电动尾门外,行李厢两侧的One-Touch后座椅背快倒把手,也能在需要时迅速提供宽敞平整的置物空间。至于佔了车顶比例将近80%的双模式全景双天窗设计,更能带来明亮开阔的座舱氛围。


移动雕塑 Nissan 2012 Murano全新红白配色尾灯组也新增一道倾斜V字造型的白边设计。
高精緻度的VQ35系列引擎

动力配置维持不变,仍然是那具曾经连续获选「世界最佳十大引擎」荣耀的VQ35系列引擎,不仅拥有极为出色的运转精緻度,饱满厚实的动能演绎更是颇受好评。其最大动力为256hp/6000rpm,峰值扭力则有34.3kgm/4400rpm的水準演出,搭配第4代XCVT无段变速系统与6速手自排功能,除了换档平顺度较上一代提昇30%,改善钢带摩擦耗损后的油耗表现也能优化达10%,原厂所提供的10.6km/L平均油耗数据(北美EPA数据),对于车重将近1.9吨、搭载3.5升大排气量引擎的休旅车款来说,已是相当难得的表现。

为了符合Murano的产品定位,因此其动力的整体调校与设定重点即偏向于顺畅与饱满。而我们在试驾过程中也发现,其初段油门反应并非属于传统日系车款的轻快,反而较近似于欧系车型的线性与受控。不过,可能是受限于接近1.9吨车重与四驱系统的影响,在引擎转速大约2000rpm之前的动力反应显得较平凡些,并未让人感受到身怀256hp/34.3kgm深厚内力的优势。可是只要持续将油门踏板踩深些,当引擎转速跨越3000rpm以上,即可清楚感受到VQ系列引擎的动力优势,而这股厚实饱满的动力性能更可持续延伸至6500rpm的红线转速区域也毫无衰竭之势,由此亦可见VQ系列大排气量引擎在中高转速域的的亮眼动能表现。


移动雕塑 Nissan 2012 Murano导入车型拥有235/65R18尺码的胎圈配置,以及全新的轮圈造型。
犹如豪华房车的行路值感

新年式小改款车型并未针对底盘相关配置进行大幅度修改,仍延续与Teana相同的新世代D-Platform底盘平台,并採用前麦花臣、后多连桿的悬吊结构配置,而导入国内的Murano则清一色搭载Intelligent All Mode 4×4智慧型全时四驱系统的4WD车款。此套Intelligent All Mode 4×4系统,拥有包含车体转向角度(Yaw rate)、加速度、方向盘转向角度等感知器,可由电脑自行计算并视情况随时分配四轮的扭力输出(前后分配比例由100:0至50:50不等)。

另外,除提供4WD Lock锁定功能,同时也搭载BLSD煞车防滑差速器,协助提昇不良路况下的驾驭性能。受惠于与Teana车型类似的三层式舒压座椅,以及讲究的车室NVH隔音抑震工程处理,再搭配软Q适中的悬吊阻尼设定,其实行驶于一般市区道路时,Murano的厚实底盘反应已有近似于豪华房车等级的舒适乘坐感受,而轮胎压过不平路面时的碎震与噪音也都能有效过滤。除了在高速通过连续弯道时的车身惯性与侧倾现象较为明显外,透过Intelligent All Mode 4×4智慧型全时四驱系统的协助,不仅抓地力与循迹性都有水準演出,转向不足现象也能降低至一定範围内,沉稳、顺畅的动态反应绝对能符合此级距驾驶人的要求。


移动雕塑 Nissan 2012 Murano座舱基础铺陈维持不变,高质感氛围已有近似于Infiniti品牌的亮眼表现。
试驾感言~本质优先

受限于品牌形象,即便Nissan Murano拥有极为优异的产品本质,但却似乎总是较难获得大多数国人的青睐与共鸣。即便如此,我们依然在其身上看到了车厂的用心,不仅提供相当全面的安全与舒适性配备项目,饱满动力与驾驭表现更是让人惊艳,值得列入欲购买此级距车主的清单中。


移动雕塑 Nissan 2012 Murano全新造型的三环式样高亮度仪錶组,提供更显出色的视觉辨识效果。
移动雕塑 Nissan 2012 Murano双模式全景双天窗设计拥有将近80%的车顶比例,前后座乘员都能同享明亮的车室空间。
移动雕塑 Nissan 2012 Murano第4代XCVT无段变速系统不仅节能,同时也能提供无间断的加速感受,搭配6速手自排功能,更能提昇操控快感。
移动雕塑 Nissan 2012 Murano此具引擎不仅拥有出色的运转精緻度,中高转速域的饱满动能演绎更令人讚赏。
移动雕塑 Nissan 2012 Murano沉稳、顺畅的动态表现已有近似于豪华房车的舒适乘坐感受。
引擎型式V6 DOHC 24V排气量3498c.c.缸径×冲程95.5×81.4mm压缩比10.3:1最大马力256hp/6000rpm最大扭力34.3kgm/4400rpm悬吊系统前麦花臣、后多连桿轮胎规格235/65R18驱动方式4WD变速系统CVT无段自动变速Gear 1st2.3712nd1.3343rd1.1344th0.9185th0.7036th0.439终传比5.173煞车系统四轮碟煞长/宽/高4835/1885/1730mm轴距2825mm轮距前1610 mm、后1610mm车重1877kg主动安全配备ABS防锁死煞车系统+BAS煞车力道辅助系统+EBD电子式煞车力分配系统+VDC车辆动态控制系统+TCS循迹防滑控制系统+BLSD煞车防滑差速器被动安全配备双前座正面防护气囊+双前座侧面防护气囊+侧面防护气帘+双前座主动式安全头枕+ISOFIX儿童安全座椅固定装置

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